Vinutí kotvy stejnosměrného motoru

Jako součást obvodu stejnosměrného motoru hraje vinutí kotvy zásadní roli v celém zařízení. Různé klasifikace splňují různé požadavky na napětí a proud. Jejich hlavní rozdíl spočívá ve vzhledu kartáče, vinutí kotvy. Spojení je různý počet paralelních větví, z nichž jednoplášťové a jedno vlnové vinutí jsou dva základní typy. Následující malá série přinese každému pochopení jeho klasifikace:

(1) Stohované vinutí: týká se dvou součástí zapojených do série, způsob připojení je to, že koncová část posledně uvedené komponenty je přehnuta přes předchozí koncovou část komponenty a celé vinutí je složeno dopředu. Vinutí komína jsou rozdělena na jedno komínové a kaskádové vinutí. Počet kartáčů se rovná počtu pólů motoru. Polovina z nich jsou pozitivní sady štětců a druhá polovina jsou sady negativních štětců. Počet rovnoběžných větví stohovaného vinutí je velký, což se rovná počtu pólů nebo integrálnímu násobku počtu pólů, takže se také nazývá paralelní vinutí.

(2) Vlnění vinutí: Vlnění vinutí stejnosměrného motoru se týká řady odpovídajících komponent pod magnetickým polem stejné polarity oddělených dvojicí pólových roztečí, jako je vlnová vpřed. Vlnění vinutí se dále dělí na jednovlnné a komplexní vlnění vinutí.

(3) Hybridní vinutí: DC vinutí kotvy vytvořené smícháním vhodně přizpůsobeného vinutí svazku a vlnění. Cívky naskládaných vinutí a vlnění vinutí jsou spojeny paralelně na stejném komutátoru. Tento typ vinutí působí jako vyrovnávací čára mezi vlnovou vinutí a cívkovou vinutí, takže není třeba dodatečně přidávat vyrovnávací linii.

Podle různých způsobů připojení jsou vinutí kotvy stejnosměrného motoru rozděleny do tří kategorií, z nichž každá má své vlastní vlastnosti a výhody, a podmínky použití se také liší. Při výběru vinutí kotvy musí být založeno na skutečné situaci a jmenovitém napětí a proudu, aby lépe odrážely vynikající výkon zařízení.