sales@chihaimotor.cn
8614775544575
czJazyk
CHIHAI: Váš profesionální výrobce pastorků!

 

Široký produkt

Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd., založená v roce 2002, je aprofesionální výrobce mikro stejnosměrných motorů a stejnosměrných redukčních motorů. Naše podnikání začalo s mikromotorem, poté vyvinulo několik sérií DC zpomalovacích motorů.

Profesionální tým

Členové našeho týmu mají dlouholeté zkušenosti a jsou odborníky ve svých oborech. Máme více než 210 kvalifikovaných zaměstnanců a 26 technických inženýrů.

24h online služba

Potřeby našich klientů jsou vždy naší nejvyšší prioritou. Pečlivě nasloucháme jejich obavám a pracujeme na hledání řešení.

Konkurenční cena

Nabízíme konkurenční ceny na všechny naše produkty a spolupracujeme s našimi klienty na vytvoření rozpočtu, který odpovídá jejich potřebám.

Co je pastorek?

 

Pastorek: Pastorek je kulaté ozubené kolo, obvykle menší ze dvou ozubených kol v záběru. Pastorky mohou být buď čelní, nebo spirálové ozubení a mohou být buď hnacím nebo hnaným ozubeným kolem, v závislosti na aplikaci. Pastorková kola se používají v mnoha různých typech převodových systémů, jako jsou systémy věnce a pastorku nebo hřebenové systémy.

Výhody použití pastorku
GM1024-N20 Inverted Miniature DC Gear Reduction Motor

Vyšší účinnost

Pastorek může snížit tření a ztrátu výkonu minimalizací kontaktní plochy mezi zuby a zabírajícím povrchem. To může zlepšit výkon a životnost systému.

GM1024-N20 Inverted Miniature DC Gear Reduction Motor

Nižší hluk

Pastorek může produkovat méně hluku než jiné typy ozubených kol, protože má méně zubů a plynulejší pohyb. To může zvýšit pohodlí a bezpečnost uživatelů a životního prostředí.

Ball Bearing Planetary Gear Reduction Motor

Kompaktní design

Pastorek může ušetřit prostor a hmotnost tím, že umožňuje menší převodový poměr a kratší hřídel. Díky tomu je systém kompaktnější a snadněji se instaluje a udržuje.

Inverted DC Gear Reduction Motor

Všestrannost

Pastorek lze použít s různými typy ozubených kol a hřebenů, jako jsou čelní, šikmá, kuželová, šneková nebo planetová kola. To může zvýšit flexibilitu a přizpůsobivost systému různým potřebám a podmínkám.

 
Různé typy ozubených kol

 

 
Ve strojírenství se používá mnoho typů ozubených kol. Každé z těchto ozubených kol je navrženo tak, aby přenášelo pohyb z jedné hřídele na druhou. Použití těchto ozubených kol v různých průmyslových, automobilových a komerčních aplikacích se však liší v závislosti na jejich konstrukci.
Čelní ozubená kola

Jedním z nejběžnějších typů ozubených kol jsou čelní ozubená kola. Tato ozubená kola mají válcovou konstrukci a přenášejí pohyb mezi dvěma rovnoběžnými hřídeli. Jsou oblíbené pro použití v průmyslových aplikacích, protože jejich konstrukce umožňuje jejich snadnou instalaci do většiny strojů. Čelní ozubená kola se vejdou i do nejtěsnějších převodovek a převodovek.

 

Vzhledem k tomu, že jejich konstrukce je vysoce efektivní, je toto zařízení také běžně vyráběno na zakázku, aby se zlepšila celková efektivita stroje. Čelní ozubená kola se také méně pravděpodobně uvolní v zařízení, což z nich činí vysoce odolnou možnost ozubení. Díky všestrannosti jsou tato ozubená kola užitečná pro různé strojní aplikace.

Spirála ozubená kola

Šroubová kola mají podél své osy ozubení šikmé zuby. Zuby spirálových ozubených kol jsou delší než u většiny čelních ozubených kol, což je činí efektivnějšími při přenosu vyšší síly mezi hřídelemi. Je také známo, že spirálová ozubená kola snižují vibrace a hluk, když pracují v zařízení. Konstrukce těchto ozubených kol je činí volitelnými pro práci v převodovkách a jiných průmyslových zařízeních.

Kuželová kola

Existuje mnoho různých typů kuželových ozubených kol, včetně přímých kuželových kol, spirálových kuželových kol, hypoidních ozubených kol a pokosových ozubených kol. Ačkoli všechny tyto návrhy nejsou navrženy stejně, mají podobné použití.

 

Kuželová kola mají kónicky tvarované plochy se zuby ozubených kol vyříznutými podél jejich okrajů. Namísto přenosu pohybu mezi hřídeli přenášejí kuželová kola pohyb kolmo, aby vytvořila vyšší rychlost. Kuželová kola jsou také optimální pro řízení velkých objemových zatížení ve strojích. Existuje celá řada různých aplikací pro kuželová kola.

Spirálová ozubená kola

Spirálová kola mají dvě protínající se spirálová kola s vysokým úhlem. Spirálová kuželová kola přenášejí svou sílu mezi dvěma neparalelními hřídeli při nižších rychlostech, což vytváří nízkofunkční pohyb. Kvůli nízkému výkonu a rychlosti spirálových ozubených kol se zřídka vyskytují v průmyslových zařízeních a místo toho se používají pro komerční účely.

Hypoidní ozubená kola

Hypoidní ozubená kola jsou dalším typem spirálového kuželového ozubeného kola. Na rozdíl od konstrukce spirálových kuželových kol však hypoidní ozubená kola nemají dvě protínající se osy. Místo toho je jejich tvar založen na hyperboloidu, což je kvadrický povrch, který není ani kužel, ani válec, ale má střed symetrie, což vytváří tvar podobný hyperbole. Tato ozubená kola se používají ve většině aplikací převodovek.

Pokosová ozubená kola

Pokosová kola jsou také typem kuželového kola, které má poměr jedna. Tato ozubená kola mění směr převodů. Nejsou však schopni kontrolovat jejich rychlost. Pokosová kola jsou konstruována s přímými i spirálovými zuby v závislosti na jejich použití v převodovkách. Tyto převody se však nejčastěji vyskytují v automatických převodovkách a vybavení převodovek.

Ozubená ozubená kola a pastorky

Hřebenová a pastorková kola se používají k převodu kruhových pohybů na lineární pohyby. Hřebeny jsou speciálně navrženy jako válcová ozubená kola a pastorky jsou typem čelního ozubeného kola, které podporuje ozubená kola při přenosu pohybu ze strany na stranu. Tato ozubená kola se používají v široké řadě průmyslových, automobilových a komerčních strojů.

Šnek a Šneková kola

Šnekové a šnekové převody vytvářejí kluzný kontakt mezi šrouby a šnekovým převodem. Šnek (nebo šroub) těchto ozubených kol je často vyroben z tuhých materiálů, zatímco šnekové kolo je vyrobeno z měkkých materiálů pro snížení tření. Šnekové a kolové převody se primárně používají v šikmých hřídelích a jsou umístěny v pravém úhlu, takže jsou ideální pro zdvihací aplikace.

Vnitřní ozubená kola

Zuby vnitřních ozubených kol jsou umístěny uvnitř válce ozubeného kola spíše než vně. Spirálové kolo nebo vnější ozubená kola jsou umístěna uvnitř obvodů vnitřních ozubených kol a otáčí se kruhovým pohybem, aby vytvořila planetový pohon. Planetový pohon je nezbytný pro většinu elektrických vozidel a je jedním z nejstarších konstrukčních návrhů převodovky. Existuje několik aplikací pro vnitřní ozubená kola, která vytvářejí planetové pohony.

 

Aplikace pastorku

Pastorek je kulaté ozubené kolo, které je obvykle menší ze dvou ozubených kol v záběru, používané v různých aplikacích:

 

High Torque High Speed 480 Motor 38TPA

Systém řízení vozidel

Pastorek je v záběru s hřebenem, což je lineární ozubené kolo s přímými zuby. Jak se pastorek otáčí, posouvá hřeben doleva nebo doprava, což zase mění směr kol. To umožňuje řidiči ovládat úhel řízení a rychlost vozidla.

Dc Brushless Stepper Secondary Variable Speed Motor 2-phase 4-wire

CNC stroje

CNC stroje používají pastorky a hřebeny k pohybu řezného nástroje nebo obrobku po přesné dráze. Pastorek je poháněn motorem a připojen k ovladači, který vysílá signály pro nastavení rychlosti a polohy ozubeného kola. Použitím pastorků a hřebenů mohou CNC stroje dosáhnout vysoké přesnosti a efektivity v různých výrobních procesech.

Dc Brushless Stepper Secondary Variable Speed Motor 2-phase 4-wire

Průmyslová automatizace

Mohou převádět rotační pohyb na lineární pohyb nebo naopak. Pastorek lze například použít k pohonu dopravníkových pásů, zvedacích plošin nebo robotických ramen. Pastorek lze také kombinovat s jinými typy ozubených kol, jako jsou čelní ozubená kola nebo šroubová ozubená kola, a vytvořit tak komplexní ozubené systémy, které mohou přenášet výkon a pohyb v různých směrech a poměrech.

Stepping Brushless Dc Reduction Motor

Jiné aplikace

Některé další aplikace pastorků zahrnují výtahy, lineární pohony, tiskařské a balicí stroje, dřevoobráběcí nástroje a portálové systémy. Pastorek má mnoho výhod, jako je kompaktní velikost, přenos vysokého točivého momentu, nevratnost a snadná údržba.

 
Součásti motoru spouštěče a jejich funkce

Armatura

Kotva je elektromagnet, namontovaný na hnací hřídeli a ložisky pro podporu. Jedná se o vrstvené jádro z měkkého železa, které je obaleno četnými vodičovými smyčkami nebo vinutími.

Komutátor

Komutátor je část hřídele v zadní části skříně, na které běží kartáče pro vedení elektřiny. Komutátor je tvořen dvěma deskami připevněnými k ose kotvy. Tyto desky poskytují dvě připojení pro cívku elektromagnetu.

Kartáče

Kartáče běží na části komutátoru v zadní části pouzdra, dotýkají se kontaktů komutátoru a vedou elektřinu.

Solenoid

Solenoid obsahuje dvě cívky drátu, které jsou ovinuty kolem pohyblivého jádra. Solenoid funguje jako spínač pro uzavření elektrického spojení a připojuje startér k baterii vozidla.

Píst

Plunžr funguje tak, že pomocí připojené baterie vozidla a elektromagnetu tlačí plunžr dopředu, čímž se zapojí pastorek.

Páková vidlice

Vidlice páky je spojena s pístem, takže když je píst zatlačen dopředu, je spojena i vidlice páky. Tento proces následně aktivuje pastorek.

Pastorek

Pastorek je unikátní kombinací ozubeného kola a pružin. Jakmile je startér zařazen, ozubené kolo se vysune do skříně převodovky a zapadne se setrvačníkem. Tím se roztočí motor a začne se spalovací proces.

Polní cívky

Pouzdro drží startovací pole v pouzdře pomocí šroubů. Ten se může skládat ze dvou až čtyř cívek zapojených do série. Energií z baterie to přemění cívky na elektromagnet, který pak otáčí kotvou. Když jsou cívky kotvy napájeny, kolem kotvy se vytváří magnetické pole.

Běžné materiály pro Gears

Existují různé suroviny, které se běžně používají při konstrukci ozubených kol, a každý z nich má sladké místo, kde jeho mechanické vlastnosti vynikají jako nejlepší volba. Hlavní kategorie materiálů jsou slitiny mědi, slitiny železa, slitiny hliníku a termoplasty.

Stepping Brushless Dc Reduction Motor

Slitiny mědi

Při navrhování ozubeného kola, které bude vystaveno korozivnímu prostředí nebo musí být nemagnetické, je obvykle nejlepší volbou slitina mědi. Tři nejběžnější slitiny mědi používané v ozubení jsou mosaz, fosforový bronz a hliníkový bronz. Mosaz je slitina mědi a zinku. Množství zinku se v různých mosazných slitinách liší a jeho přítomnost mění tažnost slitiny.

Slitiny železa

Pokud konstrukce převodu vyžaduje vynikající pevnost materiálu, slitiny železa jsou nejlepší volbou. Ve své surové formě lze šedou litinu odlévat a obrábět na ozubená kola. Litina se obvykle používá v aplikacích, kde je vhodnou alternativou fosforový bronz, ale použití není omezeno magnetickými poli materiálu. Ocel je slitina železa, uhlíku a dalších stopových prvků. Existují čtyři hlavní označení slitiny oceli. Jedná se o uhlíkovou ocel, legovanou ocel, nerezovou ocel a nástrojovou ocel.

Hliníkové slitiny

Slitiny hliníku jsou dobrou alternativou slitin železa v aplikacích, které vyžadují vysoký poměr pevnosti k hmotnosti. Hliníkové slitiny mají obvykle jednu třetinu hmotnosti ocelových slitin stejné velikosti. Povrchová úprava známá jako pasivace chrání hliníkové slitiny před oxidací a korozí. To je podobné rzi na ocelových slitinách; povrch však pokrývá a chrání jej před dalším poškozením. Hliníkové slitiny jsou dražší než uhlíková ocel, ale levnější než nerezová ocel. Jsou však snadno obrobitelné, čímž kompenzují nárůst nákladů na materiál.

Termoplasty

Termoplasty jsou nejlepší volbou pro ozubená kola, kde je hmotnost nejdůležitějším kritériem. Ozubená kola vyrobená z plastů lze obrábět jako kovová ozubená kola; některé termoplasty jsou však vhodnější pro výrobu vstřikováním. Jedním z nejběžnějších vstřikovaných termoplastů je acetal. Tento materiál je také známý jako polyacetal nebo polyoxymethylen (POM). Polyoxymethylen je dostupný ve dvou formách: Vyrábí se buď jako homopolymer (POM-H), nebo jako kopolymer (POM-C). Ozubená kola mohou být vyrobena z obou polymerů. Mohou to být čelní ozubená kola, šroubová kola, šneková kola, kuželová kola a ozubené hřebeny.
 
Jak vybrat správné pastorkové ozubené kolo pro váš projekt?
 
Při výběru pastorku pro váš projekt byste měli zvážit tyto vlastnosti a to, jak odpovídají vašim požadavkům na design.
 
Materiál

Materiál pastorku určuje jeho pevnost, životnost, odolnost proti opotřebení a odolnost proti korozi. Mezi běžné materiály patří ocel, nerezová ocel, mosaz, bronz, hliník a plast.

 
Modul

Modul pastorku je poměr průměru rozteče k počtu zubů. Udává velikost ozubeného kola a ovlivňuje rychlost a točivý moment převodovky. Menší moduly mají za následek vyšší rychlost a nižší točivý moment, zatímco větší moduly mají za následek nižší rychlost a vyšší točivý moment.

 
Úhel tlaku

Úhel tlaku pastorku je úhel mezi přímkou ​​působení a tečnou k roztečné kružnici. Ovlivňuje velikost síly a tření vznikající mezi zuby. Standardní tlakové úhly jsou 14,5 stupňů, 20 stupňů a 25 stupňů. Vyšší tlakové úhly snižují kontaktní poměr a zvyšují účinnost, ale také zvyšují namáhání a hluk.

 
Profil zubu

Profil zubu pastorku je tvarem povrchu zubu. Ovlivňuje hladkost a přesnost záběru. Mezi běžné profily zubů patří evolventní, cykloidní a spirálové. Profil evolventního zubu je nejpoužívanější, protože poskytuje konstantní poměr rychlostí a minimální opotřebení.

 
Rozteč

Rozteč pastorku je vzdálenost mezi dvěma sousedními zuby měřená podél roztečné kružnice. Ovlivňuje počet zubů a velikost ozubeného kola. Menší rozteče mají za následek více zubů a menší ozubená kola, zatímco větší rozteče mají za následek méně zubů a větší ozubená kola.

 
 
Naše certifikace a Airsoftový motor

 

productcate-800-572

productcate-730-730

CHIHAI MOTOR

productcate-730-730

CHIHAI MOTOR

productcate-730-730

CHIHAI MOTOR

 

Často kladené otázky o pastorku

Otázka: Co je pastorek?

Odpověď: Pastorek a ozubená kola mají stejný tvar a stejně velké zuby, které jsou vyříznuty podél rovného povrchu ve stejné vzdálenosti od sebe. Tyto dva ploché povrchy dohromady tvoří ozubenou tyč s válcovou tyčí a rotační pohyb se mění na lineární pohyb, aby generoval pohyb. Unikátní dvoudílná pastorková sada je v podstatě základním a nedílným aspektem tradičního hnacího ústrojí. V první komerčně úspěšné parní lokomotivě byla totiž použita pastorková převodovka!

Otázka: K čemu se používají pastorky?

A: Ty byly po staletí používány jako integrální usnadňovač pohybu konvenčního hnacího ústrojí. Dnes se stojan a jeho sada používají v různých malých spotřebičích, motorizovaných hračkách, jako jsou RC auta, a dokonce i výtahové a inteligentní anténní systémy.

Ty jsou ideální pro to, aby uživatel mohl ovládat rychlost pohybu. Jak se válcové kolo odvaluje podél ploché, lineární součásti s přímými zuby, generuje napětí, ale také převádí rotační pohyb na lineární pohyb - v konečném důsledku pohání předmět dopředu nebo dozadu.

Díky jedinečné schopnosti udržovat komplexní kontrolu nad tímto lineárním pohybem jsou pastorková kola použitelná v široké řadě mechanizovaných průmyslových zařízení i běžnějších produktů.

Otázka: Jaký je vztah k čelním kolům a spirálovým kolům?

A: Pokud jde o pastorky, ve skutečnosti se týkají čelních kol a spirálových kol – téměř vždy bude jakýkoli systém, který používá sadu ozubených kol a pastorků, také používat kombinaci čelních kol a/nebo spirálových kol pro usnadnění pohybu. a pohyb. Jedinečné vlastnosti pastorků, které lze bezproblémově kombinovat s jinými převodovými systémy, z nich činí nedílnou součást a ozubené kolo, které je mezi našimi zákazníky vždy velmi žádané.

Otázka: Co je ozubená tyč a pastorek?

A: Sada ozubených kol a pastorků může změnit směr rotačního pohybu na lineární nebo naopak. Skládá se ze dvou hlavních součástí: přímé tyče se zuby na jedné straně, známé jako hřeben, a kulatého ozubeného kola se zuby kolem kruhu, známého jako pastorek. Když se pastorek otáčí, dotýká se zubů hřebenu a způsobuje lineární pohyb hřebenu.

Hřebenové soukolí může změnit směr rotačního pohybu na lineární nebo naopak. Skládá se ze dvou hlavních součástí: přímé tyče se zuby na jedné straně, známé jako hřeben, a kulatého ozubeného kola se zuby kolem kruhu, známého jako pastorek. Když se pastorek otáčí, dotýká se zubů hřebenu a způsobuje lineární pohyb hřebenu.

Jeho lineární pohyb může řídit různé systémy nebo přesně ovládat několik aplikací. Mezi běžné použití ozubených kol a pastorků patří systémy řízení automobilů, robotika, průmyslové a další aplikace vyžadující přesné řízení pohybu. Jejich účinnost a efektivita, malá velikost a uživatelská přívětivost je činí populárními v různých průmyslových odvětvích.

Otázka: Jaká je funkce pastorku v diferenciálu?

Odpověď: Systém diferenciálu používá k přenosu rotačního pohybu ozubený věnec a pastorek. Pastorek se otáčí v reakci na otáčení věnce. Diferenciální kroužek a pastorek, ozubené kolo a pastorek mají přímý vliv na výkon a hospodárnost vašeho vozidla.

Otázka: Co je pastorek v posilovači řízení?

A: Pastorek je připevněn k hřídeli řízení, takže když se volantem otáčí, ozubené kolo se otáčí a pohybuje hřebenem. Axiální tyč na každém konci hřebenu se připojuje ke konci spojovací tyče, která je připevněna k vřetenu.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi absolutními a inkrementálními kodéry?

Odpověď: Kodéry mohou produkovat buď inkrementální nebo absolutní signály. Inkrementální signály neindikují konkrétní polohu, pouze to, že se poloha změnila. Na druhé straně absolutní kodéry používají pro každou polohu jiné „slovo“, což znamená, že absolutní kodér poskytuje jak indikaci změny polohy, tak indikaci absolutní polohy kodéru.

Otázka: S jakou komponentou zabírá pastorek?

A: Pastorek poté zapadne do ozubeného věnce, které je součástí setrvačníku motoru a otáčí setrvačníkem, který otáčí klikovým hřídelem motoru.

Otázka: Co je pastorek na startéru?

A: Pastorek přenáší rotační sílu ze startéru na klikový hřídel motoru, čímž spouští spalovací proces a umožňuje nastartování motoru. Ozubená kola spouštěče jsou navržena tak, aby vydržela zatížení vysokým točivým momentem a poskytovala spolehlivý záběr se setrvačníkem nebo flexplate.

Otázka: Jaký je rozdíl mezi převodkou řízení a hřebenem a pastorkem?

Odpověď: Převodovky řízení mají obvykle více součástí, a proto jsou těžší. Také se s nimi hůře manipuluje. Pokud chcete systém řízení, který je odolný, přímočarý a lehký, hřeben a pastorek je tou správnou cestou. Získáte lepší ovladatelnost a spotřebu paliva.

Otázka: Je menší pastorek rychlejší?

Odpověď: Větší pastorek nebo menší čelní ozubené kolo zajistí vyšší rychlost. Menší pastorek nebo větší čelní ozubené kolo poskytne více točivého momentu a zrychlení, ale nižší maximální rychlost. Pro dosažení požadovaného efektu můžete změnit jeden nebo oba převodové stupně.

Otázka: Je lepší větší nebo menší pastorek?

Odpověď: Větší pastorek nebo menší čelní ozubené kolo zvyšuje maximální rychlost vozidla při poklesu zrychlení. Je velmi pravděpodobné, že řazení způsobí, že se všechno trochu zahřeje a zkrátí se doba chodu. Menší pastorek nebo větší čelní ozubené kolo má opačný účinek.

Jsme profesionální výrobci pastorků v Číně již více než 15 let a specializujeme se na poskytování vysoce kvalitních přizpůsobených produktů. Srdečně vás vítáme na velkoobchodní prodej velkoobjemových pastorků na skladě z naší továrny.

Odeslat dotaz