Jak může bezkomutátorový motor dosáhnout nízké hlučnosti?

Bezkomutátorový motor pro automatické přepážkové dveře dříve používal bezkomutátorové motory, nyní je však nahrazen bezkomutátorovými motory pro dosažení nízké hlučnosti a plynulého chodu.

Sestava bezkomutátorového motoru zahrnuje vinutí kotvy, rotor (jádro kotvy), stator (magnetická deska), pouzdro, hřídel (hřídel kotvy) atd. Zpomalovací zařízení zahrnuje výstupní hřídel motoru, ozubené kolo, redukční skříň atd.; stejnosměrný bezkomutátorový motor a těleso reduktoru jsou utaženy k sobě a jeden konec převodového hřídele je konstrukce ve tvaru reduktoru,-která se používá u strojů pro civilní brány, garážových rolovacích vrat, přístrojové techniky, automobilů a dalších průmyslových odvětví. Vzhledem k tomu, že motor spolupracuje s uhlíkovými kartáči motoru a rotory motoru, je jeho hlučnost vysoká a provozní spolehlivost nedostatečná, což škodí vysokým-otáčkám motoru.

Bezkomutátorový motor eliminuje původní složení rotoru motoru a uhlíkových kartáčů motoru. Má nízkou hlučnost, vysokou provozní spolehlivost, nízký elektrický dopad, dlouhou životnost a efekt rozptylu tepla regulátoru je velmi dobrý, což je výhodné pro výrazné zlepšení poměru otáček motoru a přesnosti ovládání.

K překonání nedostatků bezkomutátorových motorů je k dispozici nízkohlukový-stabilní stejnosměrný bezkomutátorový motor bez rotoru motoru a motorových kartáčů. Stabilní stejnosměrný bezkomutátorový motor s nízkou hlučností obsahuje hřídel převodovky, skříň, rotor motoru, stator motoru a vinutí synchronního motoru. Na hřídeli převodovky a na statoru motoru je uspořádán regulátor. Regulátor je připojen k vinutí synchronního motoru. Na statoru motoru a mezi statorem motoru a regulátorem je uspořádána izolační fólie.

Řídicí jednotka bezkomutátorového motoru má dvouvrstvou deskovou strukturu a mezi vícevrstvými deskami je uspořádána deska plošných spojů ovladače s plošnými spoji protinárazových elektronických zařízení-. Po přijetí patentované konstrukce podle tohoto vynálezu rotor motoru generuje magnetickou indukci a otáčí se prostřednictvím ovladače a vinutí synchronního motoru, čímž pohání hřídel převodovky do otáčení. Původní rotor motoru a složení kartáče motoru byly odstraněny. Má nízkou hlučnost, vysokou provozní spolehlivost, malý elektrický dopad, dlouhou životnost a efekt rozptylu tepla regulátoru je velmi dobrý, což přispívá k výraznému zlepšení poměru otáček a přesnosti řízení motoru.