Režim síly ozubeného kola miniaturního redukce šnekového ozubeného kola

V převodovce redukce je její vstupní ložisko vystaveno axiální síle a točivému momentu přenášenému z hřídele motoru. Převodový stupeň na mezilehlé hřídeli nese točivý moment ze vstupního konce a brzdný moment z výstupního konce při brzdění a brzdný moment z výstupního konce při brzdění. Převodový stupeň na výstupní hřídeli nese točivý moment přenášený ze střední hřídele a zároveň nese brzdný moment přenášený z výstupního konce při brzdění.

Běžné materiály a vlastnosti ozubených kol pro převodovky s redukcí; v převodovkách s redukcí jsou běžně používanými materiály pro ozubená kola ocel z nízkouhlíkové slitiny a materiálem převodového stupně je karburovaná ocel. Požadavky na výkon karburační oceli jsou následující.

1. Schopnost přijímat uhlík by měla být silná a povrch může absorbovat dostatek uhlíku; rychlost karburace je rychlá; gradient koncentrace uhlíku je mírný; množství zadrženého austenitu je přiměřené; karbidy jsou masivní, číslované a rovnoměrné velikosti a distribuce, aby se zajistilo, že karburovaná vrstva má dostatečnou tvrdost, pevnost a houževnatost.

2. Citlivost na přehřátí by měla být malá. Při dlouhodobém ohřívání při karburační teplotě může austenit stále udržovat stav jemného zrna, aby se dosáhlo přímého uhašení a zabránilo se zhoršení mechanických vlastností v důsledku hrubých zrn martenzitu po uhašení. .

3. Musí existovat dostatečná prosytnost, aby se zajistilo, že jádro má po uhašení vysokou pevnost a houževnatost; kromě toho lze použít mírné chladicí médium, které výrazně snižuje možnost deformace a praskání karburovaných dílů.

4. Těžká pásová struktura, hrubé inkluze a praskliny nejsou povoleny v oceli z nízkouhlíkové slitiny, zejména na povrchu karburované vrstvy.